„Við ætlum að fækka bílslysum á Íslandi”

Með virkri endur­gjöf hjálpum við viðskipta­vinum félagsins að keyra betur og stuðlum að fækkun umferð­ar­slysa. Því betur og minn­a sem viðskipta­vinir félagsins keyra því minna borga þeir. Þannig stjórna þeir ferð­inni, í orðsins fyllstu merk­ingu.

Einfaldari verð­skrá

Í fyrsta skipti á Íslandi hafa einungis tveir þættir áhrif á iðgjöldin, þ.e. akst­ur­s­ein­kunn og eknir kíló­metrar. Þetta er því mun einfaldari verð­skrá  en hefð­bundin verð­skrá fyrir ökutækja­trygg­ingu. Því þar hefur aldur trygg­inga­taka, áhættu­svæði, þyngd bíls­ins, hest­öfl, vélar­stærð og litur hans sem og orku­gjafi áhrif á hvað hver og einn borgar fyrir lögbundna ökutækja­trygg­ingu. Verð­skráin er því einfaldari og gagn­særri en hún hefur nokkurn tímann verið. Hægt er að prófa í tvær vikur hvort appið henti. Ef Ökuvísir hentar ekki, þá er auðvelt að velja hefð­bundnari trygg­inga­leið. Viðskipta­vinir okkar hafa valið.

Upplýst samþykki viðskipta­vina

Ökumað­urinn fær virka endur­gjöf á akst­urinn eftir hverja einustu ferð. Appið safnar eingöngu upplýs­ingum til þess að veita mikil­væga endur­gjöf á akst­ur­inn. Það safnar engum persónu­upp­lýs­ingum sem eru ekki nauð­syn­legar til þess að veita endur­gjöf. Það er skýrt að persónu­upp­lýs­ingar viðskipta­vina verða ekki notaðar í neitt annað en að veita þjón­ustu sem tengist Ökuvísi. Vinnsla persónu­upp­lýs­inga í Ökuvísi byggir á upplýstu samþykki viðskipta­vina, stað­setn­ing­ar­gögn eru geymd í farsíma viðskipta­vin­a og tryggt er að engir starfs­menn hafi ­að­gang að persónu­grein­an­legum stað­setn­ing­ar­gögnum viðskipta­vin­a.  Við þróun á Ökuvísi hefur verið stuðst við ráðgjöf frá sérfræð­ingum í  persónu­vernd og upplýs­inga­ör­ygg­i. ­Inn­byggð og sjálf­gefin persónu­vernd var tryggð frá upphafi í þróun á Ökuvísi sem þýðir að hugað var að persónu­vernd í allri vinnslu og hönnun, s.s. forritun og þjón­ustu.

Virk endur­gjöf er lykillinn

Því betur og minna sem viðskipta­vinir okkar keyra, því minna borga þeir fyrir trygg­ing­una. Akst­ur­s­ein­kunn ákvarðar það sem þeir borga. Hún byggir á fimm þáttum; hraða, hröðun, beygjum, hemlun og síma­notkun. Þess ber að geta að Alþjóða­heil­brigð­is­stofn­unin (WHO) telur að farsíma­notkun sé einn stærsti áhættu­þáttur umferð­ar­slysa á heimsvísu. Hún bitnar á skynjun ökumanna á umhverfinu og viðbragðs­tíma, t.d. að hemla eða beygja frá hætt­u. Í nýlegri könnun sem Zenter fram­kvæmdi fyrir VÍS kemur fram að um helm­ingur ökumanna notar farsímann undir stýri. Ef ökumaður kíkir á símann í fimm sekúnd­ur er hann búinn að keyra vega­lengd sem ­jafn­gildir því að keyra Laug­ar­dalsvöll endi­lang­an, ef við gefum okkur akstur á 90 km hraða.

Á bak við tölur er fólk

Árið 1919 varð fyrsta bílslysið á Íslandi. Um 1.585 manns hafa látist í bílslysum hér á landi og um 150-200 manns slasast alvar­lega í bílslysum á hverju einasta ári. Þetta þýðir að um 10.000 - 12.000 manns hafa slasast alvar­lega í umferð­inni. Þessu viljum við breyta.

Helgi Bjarna­son, forstjóri VÍS, segir að mark­miðið með Ökuvísi sé skýrt. „Í upphafi farald­ursins fóru trygg­inga­félög víða um heim  að endur­greiða ökutækja­trygg­ingar í ljósi þess að umferð minnkaði veru­lega og þar með voru færri umferðaró­höpp. Þetta ýtti við  okkur að hugsa hlutina upp á nýtt  ─ og þá með sjálf­bærum hætti. Hvernig væri hægt að hvetja viðskipta­vini okkar til öruggara akst­urslags og fækka bílslysum á sama tíma? Og ef viðskipta­vinir okkar keyrðu minna ─ hvernig væri hægt að  umbuna fyrir það? Við vildum hugsa hlutina til lengri tíma, þannig viðskipta­vinir okkar gætu sjálfir haft áhrif á það sem þeir borga fyrir ökutækja­trygg­ingu. Afrakst­urinn er Ökuvísir. Mark­miðið er skýrt ─ að fækka umferð­ar­slysum hér á landi.

Hann er jafn­framt stoltur af því frum­kvöðl­a­starfi sem hefur átt sér stað hjá félaginu við hönnun og þróun á Ökuvísi. „Við ætlum okkur að breyta því hvernig trygg­ingar virka og þetta er fyrsta skrefið í þá átt. Í stað þess að bíða eftir að slysin eigi sér stað, viljum við koma í veg fyrir þau. Þess ber að geta að sjálf­bærni er mikil­vægt leið­ar­ljós hjá félag­inu. Við styðjum heims­markmið Sameinuðu þjóð­anna, og sérstak­lega heims­markmið þrjú, en þar beinum við spjótum okkar að forvörnum. Undir­markmið 3.6 fjallar um að fækka bana­slysum í umferð­inni. Við trúum því að okkur takist það í góðri samvinnu við viðskipta­vini okkar. Við ætlum að fækka bílslysum á Íslandi“ segir Helgi Bjarna­son, forstjóri VÍS.